Мягкие контейнеры – современная тара

Мягкие контейнеры (биг-бэги) – наиболее экономичный и прогрессивный вид тары для сыпучих, пакетированных и кусковых материалов, жидкостей. В них можно перевозить самые разнообразные продукты: фруктовые соки и концентраты, растительные масла и вина, моющие средства, синтетические смолы, удобрения, гербициды и многое другое.

Использование мягких контейнеров способствует повышению сохранности грузов, позволяет механизировать погрузочно-разгрузочные работы, обеспечивает улучшение условий труда рабочих, осуществляющих упаковочные операции. Контейнеры можно хранить на открытых площадках, что позволяет избежать затрат на аренду и строительство складских помещений. Применение специализированных контейнеров для перевозки химических реагентов позволяет значительно снизить опасность загрязнения окружающей среды.

Специализированные мягкие контейнеры были изобретены более тридцати лет назад в Японии. Ежегодно только в этой стране используется свыше 5 млн. мягких контейнеров .

Контейнеры изготавливают из плотной капроновой или полипропиленовой ткани с добавлением различных электропроводящих материалов и стабилизаторов, которые обеспечивают таре дополнительную прочность и защиту. Ассортимент мягких контейнеров представлен контейнерами различного уровня прочности, грузоподъёмности, вместимости. По сроку использования контейнеры подразделяют на три основных типа:

Тип контейнеров	Количество транспортных циклов
Разовые мягкие контейнеры	1
Оборотные мягкие контейнеры	2-5
Многооборотные мягкие контейнеры	5-30

Мягкие контейнеры также классифицируют по конструктивным особенностям загрузочных и разгрузочных узлов:

• вид А – контейнер без загрузочного и разгрузочного узлов с открытым верхом и глухим днищем;
• вид В – контейнер с загрузочным узлом;
• вид С – контейнер с разгрузочным узлом;
• вид D – контейнер с загрузочным и разгрузочным узлами.

Конструкция грузонесущих элементов контейнера также может быть различна:

• тип I – грузонесущий элемент представляет собой канат, который укрепляется на мягком контейнере после его наполнения;
• тип II – в качестве грузонесущего элемента используются подъёмные петли, закрепляемые в верхней части контейнера;
• тип III – в качестве грузонесущего элемента используются ленты, обхватывающие весь контейнер;
• тип IV – грузонесущий элемент представляет собой проушины, которые являются продолжением оболочки контейнера.

Как правило, разовые мягкие контейнеры изготавливаются по форме АI, АII, АIV, которая позволяет осуществлять загрузку через открытый верх, а разгрузку – путём разрезания дна контейнера. Оборотные контейнеры обычно имеют конструкцию CII – CIV, а для производства многооборотных мягких контейнеров используется конструкция DIII или DIV.